你能想到，曾经国内市场中型SUV的王者“冠道”起步价已经逼近15万了么？小花也是刚从前方市场得到消息，为了能提升在国内市场的竞争力，部分终端市场，乞丐版冠道的起步价已经逼近了15万，最高降幅更是达到了7万之多，虽说这在豪华车市场不足为奇，但对于一款常规品牌的汽车来讲是能够说明问题的，其中很大一部分原因就是来自国内的新能源汽车！不夸张的讲，目前国内的汽车行情已经“卷飞边”了，即便如此，这款“冠道”真的可以抄底了吗？

从设计风格上看，“冠道”绝对是同级别中最时尚的没有之一，即便它的前面还有汉兰达，但专属的5座设计，让它的实用性得到延伸，加之时尚的外观，从上市之初就笼络到了大量的粉丝，而且你要知道，这款车的受众群体与汉兰达完全不同，所以都将它与汉兰达作为竞争对手，其实小花看来是完全没有必要的。具体的设计上，比如这款车放弃了矩阵式光源，在整个效果上与目前的国产车，不仅限于新能源汽车，还是略有差距，好在由整个轮廓作为加持，所以整个气场还是能够保证的。

整个侧面表现比汉兰达更具灵动性，前后凸起的轮眉也提升了整部车的力量感！尾部上，近似于大掀背式的布局同样能凸显出新车的时尚性，另外车尾的双边双出四排气也是对力量感的保证。

关于内饰，新冠道采用了全新的设计，表现最明显的就是传统的内嵌式多媒体屏换成了现在的直立式的设计，其它的部分没有明显改变，乞丐版还是保留了传统的档杆，材料上也都以软质的高品质为主，就质感而言并没有所谓的廉价感！座椅则采用了大5座，没有7座，感觉是个遗憾，但其实对于这部分车型来讲恰到好处！至于功能性， 如果能接受乞丐版，功能问题应该不在话下，毕竟主打实用性，试想高科技你能用刀多少次，而且侧面上还能增加不可靠因素。

动力上，自然是1.5T+CVT的动力组合了，如果不经常跑高速，这个动力在城市中完全足够，在工程师的调教下，起步几乎感觉不到迟滞，无非就是CVT变速箱成为拉分项，但匹配1.5T也是完全足够。当然，这也只是从这款冠道的角度上出发，如果放眼整个汽车市场，其实国产造车新势力也是非常好的选择，这就看你的实际需求了，所以即便跌到15万的冠道，可不可选，还是要冷静对待，要根据自己的实际需求来做选择，如果秉承着“占便宜”的角度上出发，个人感觉这款车就非常不合适了！毕竟以后的燃油车，降价将有可能成为常态！